a．Автомашины салбар бүхэлдээ стагфляцийн гацаатай тулгарч байна
20 гаруй жилийн өндөр өсөлтийн дараа, Хятадын автомашины зах зээл 2018 онд бичил өсөлтийн үе рүү орж, зохицуулалтын үе рүү орлоо.Энэ дасан зохицох хугацаа ойролцоогоор 3-5 жил үргэлжлэх төлөвтэй байна.Энэхүү зохицуулалтын хугацаанд дотоодын автомашины зах зээл хүйтэрч, авто компаниудын өрсөлдөөний дарамт улам бүр нэмэгдэнэ.Энэ хүрээнд эрчим хүчний шинэ тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэх замаар салбарын гацааг арилгах нь нэн чухал юм.
б.Гибрид шинэ эрчим хүчний машинууд хамгийн хурдан хөгжиж байна
Залгууртай холимог машинууд нь түлшний машин шиг ашиглахад тохиромжтой биш боловч цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслээс илүү сайн бөгөөд үндсэндээ хэрэглэгчдийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн хүрээг хамардаг.Үндэсний бодлогын хандлагаас шалтгаалж одоогийн байдлаар залгууртай гибрид автомашины иж бүрэн өртөг нь түлшээр ажилладаг автомашиныхаас бага байна.Үндэсний татаасын бодлогыг хүчтэй дэмжсэнээр залгахад холбогдсон эрлийз автомашинууд эрчим хүчний хамгийн хурдацтай хөгжиж буй шинэ тээврийн хэрэгсэл болжээ.
в.Шинэ эрчим хүчний машинуудын цэнэглэх овоолгыг цаашид сайжруулах шаардлагатай байна
2019 онд Хятад улс 440,000 шинэ эрчим хүчний автомашин цэнэглэх овоолго барьсан бөгөөд автомашины овоолгын харьцаа 2018 онд 3.3:1 байсан бол 3.1:1 болж буурсан байна.Хэрэглэгчдэд овоолго олох хугацаа багасч, цэнэглэх тав тухтай байдал сайжирсан.Гэвч салбарын дутагдалтай талуудыг үл тоомсорлож болохгүй.Хувийн цэнэглэх овоолгын үүднээс авч үзвэл машины зогсоол хүрэлцэхгүй, цахилгааны ачаалал хангалтгүй зэргээс шалтгаалан угсралтын ажил бага байна.Одоогийн байдлаар шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн 31.2 орчим хувь нь цэнэглэгч овоолгогүй байна.Нийтийн цэнэглэх овоолгын үүднээс авч үзвэл түлшний тос Машин нь маш их зай эзэлдэг, зах зээлийн зохион байгуулалт нь үндэслэлгүй, эвдрэлийн түвшин өндөр байдаг нь хэрэглэгчдийн цэнэглэх туршлагад нөлөөлдөг.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 6-р сарын 28
